帶鋼庫存今年不斷增加 無縫鋼管價格持續下降-遼寧大連無縫鋼管行情
從6月中旬開始，港口帶鋼庫存呈現小幅增加趨勢，雖然期間出現反復，但是總體趨勢并沒有改變，截至6月17日，港口帶鋼總庫存量再次突破7000萬噸。帶鋼庫存持續增加并非是由于方管廠減產造成，主要原因是近期三大礦山加大發貨量，使得帶鋼到港數量出現明顯增加。不過，目前庫存比去年同期減少2500萬噸，庫存總量仍處于相對偏低水平。總體來看，Q235方管庫存對于價格壓力并不算大。 從成本角度來看，目前行業平均成本在3400—3500元/噸，部分企業出現虧損，隨著原料價格的不斷走低，企業成本不斷下降，目前Q23
從6月中旬開始，港口帶鋼庫存呈現小幅增加趨勢，雖然期間出現反復，但是總體趨勢并沒有改變，截至6月17日，港口帶鋼總庫存量再次突破7000萬噸。帶鋼庫存持續增加并非是由于方管廠減產造成，主要原因是近期三大礦山加大發貨量，使得帶鋼到港數量出現明顯增加。不過，目前庫存比去年同期減少2500萬噸，庫存總量仍處于相對偏低水平。總體來看，Q235方管庫存對于價格壓力并不算大。
從成本角度來看，目前行業平均成本在3400—3500元/噸，部分企業出現虧損，隨著原料價格的不斷走低，企業成本不斷下降，目前Q235方管行業虧損面并不大，甚至較前期出現緩和，從而造成行業整體減產力度不強。據悉，納入中鋼協統計的80家大中型鋼廠虧損面為40%，按照方管協會統計樣本來看，截至6月17日，有56%的鋼廠虧損，虧損企業環比繼續減少。后期如繼續保持供需失衡態勢，虧損面擴大，行業減產、停產現象才有可能增多
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