國內鋼材綜合價格指數已降至1994年價格水平-合金管行情
據中鋼協(xié)監(jiān)測，國內鋼材綜合價格指數已跌至1994年價格水平。鋼鐵生產企業(yè)面臨大面積虧損狀態(tài)。從2008年10月以來，國內鋼鐵企業(yè)已連續(xù)4個月全行業(yè)虧損，71戶重點大中型鋼鐵生產企業(yè)累計虧損額達488億元。今年上半年將是鋼鐵行業(yè)最困難時期。
截止上周鋼材社會總庫存約1402萬噸，其中，螺紋鋼庫存568.9萬噸；線材148.66萬噸；382.99萬噸；中厚板144.55萬噸，156.9萬噸。與此同時，鋼廠庫存高企的狀況泛起改善，去年12月下旬末重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存為 1287.45萬噸，比上一旬下降94.77萬噸，降幅為6.86。主要是環(huán)保整治、淘汰落后產能等因素影響，鋼廠的產量逐漸下降，這也導致投放市場資源減少，而其階段性的供給不足或將促成年后價格反彈。
2014年是我國經濟改革的一年，但從海內鋼鐵行業(yè)來看，因為國家堅持穩(wěn)中求進的方針，城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進，鋼材市場需求仍會有一定幅度的增長。據預計2014年粗鋼產量8.1億噸，表觀消費量為7.5億噸，增長3.1%左右。目前汽車行業(yè)表現仍繼承向好，乘用車和商用車均表現出旺季特征，環(huán)比泛起增長，商用車的環(huán)比增長幅度高于乘用車；家電四大品類終端需求呈現弱復蘇的態(tài)勢，機械和船舶行業(yè)繼承呈現弱復蘇的態(tài)勢，船舶新接訂單量繼承大幅上升。
